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MSR PRODUKTION  VON EXKLUSIVEN HOCHLEISTUNGS-SCHALLDÄMPFERN FÜR IHR MOTORRAD, ROLLER ODER QUAD:

Unsere Produktion leistungsfähiger Auspuffe beschränkt sich nicht nur auf Motorräder und Roller, sondern wir haben auch etwas für die fantastischen 4-Räder, die Quads/ATV, für die wir den Auspuff vorschlagen für Access, Baja 300, Adly 320 S, unvergleichliche Fahremotionen, kämpferisch und einnehmend, Barossa Magna, Tiger 250, optimales Fahrwerk und Grip durch Stollenreifen, Bora Blaster 250, Can Am 450 DS, leistungsfähig und intuitiv ist ein professionelles Quad für wahre Experten, Auspuff-Komplettanlage für Honda TRX 450 ATV, bestens geeigent für hartes Offroad und die Benutzung auf Rennstrecken, mit demselben Motor der Honda CRF 450. MSR-Auspuff für Kawasaki KFX 400, 450, 700, ein Quad, das weder Hürden noch extreme Steigungen scheut, mit außerwöhnlichen Werten für Drehmoment und Leistung. MSR-Endtopf für Kymco KXR, MXU 250, Schalldämpfer für Kymco Maxxer 300, mit Kampfgeist und Charakter, ist in der Lage sich aus schwierigsten Situationen zu retten, dank seines Motors mit optimalem Drehmoment und Leistung, Auspuff für KL 200, KL Snake 250, Quad Laverda Quazar 250 ATV, produziert in Italien von der berühmten Firma Laverda, gut konstruiert und verarbeitet. Endtopf für PGO Buggy 400, Polaris Outlaw 450, 500, 525, leicht, rasant, Racing vom ersten bis zum letzten verbauten Teil, Polaris Predator, Scrambler, Komplettauspuff für Polaris Sportsman 500, 700, Polaris Trail Blazer, Boss 330, die Emotionen des Quad für Einsteiger, mit gutem Automatikgetriebe, SMC 250. Komplettauspuff für Suzuki LTR 450, LTZ 400, ein Sportquad mit hohen Fahrleistungen, optimal für Offroad, mit aggressivem und exklusivem Design. Endtopf für TGB Target 325, 405, TGB Target 425, 505 und TGB Target 525. MSR-Auspuff für Gunner 525, Blade, Target 550, Quad-Auspuff für Triton Baja 300, 450. Quad-Komplettschalldämpfer für Triton Outback 400. Yamaha Raptor 660, 700 und am Ende haben wir noch den Quad-Sportauspuff für die Yamaha YZF 450.

Für Moped Roller haben wir den MSR-Auspuff  für Kawasaki ZX 130, Moped Anf 125 Innova, oder den schön gearbeiteten und zugelassenen Endtopf für Silver, Wave 110, 125, Fit X 125, Supra, Modena X-cite 130, weitere Moped Roller werden von dem japanischen Hersteller Yamaha gebaut, wie der Spark 135 LC4V. Crypton 115, Jupiter, Sniper 135.

Bei den Modellen für Roller haben wir Auspuffanlagen für: Aprilia Leonardo 125, Sportcity 125, 250, 300, der sportliche mit großen Rädern von Aprilia, mit einer recht komfortablen Fahrerposition aber wenig Platz für die Beine und einem schmalen Trittbrett, Auspuff für Aprilia Atlantic, Scarabeo 200, 250, Leonardo, Mojito 250, Leonardo 300. Auspuff für Aprilia Atlantic, Scarabeo 500, Aprilia Sprinter. MSR-Auspuff für Benelli Velvet 125, 150, 250 ein kompakter, leichter Roller, agil im Verkehr, Dusk 400. Derbi GP1 125, 250, mit wenig Platz für Beine und Füße, wodurch die Fahrerposition ungemütlich wird, Derbi Rambla 250 i.e.. Endtopf für Garelli Freeland 150, Gilera Runner VRX 125, 180, Schalldämpfer für Gilera 200, das Trittbrett bietet wenig Platz wegen des großen zentralen Tunnels, der nur Platz für die Füße lässt und den täglichen Gebrauch unbequem macht. DNA 125, 180, Gilera Nexus 125, 250, 300, 500 bei dem die Aufhängung hinten straff ist und der Kofferraum schlecht nutzbar (es geht nur ein Integralhelm hinein), Auspuff für Gilera Fuoco 500, GP 800, der viel wiegt und dessen Agilität nicht seine Stärke ist. Komplettauspuff für Honda PS 125, 150 i.e., Honda SH 125, 150, 300, der einen guten Anzug hat, Motor und Getriebe sind optimal aufeinander abgestimmt, mit sicherer Straßenlage und das Fahrwerk stellen immer den richtigen Komfort sicher. Auspuffe für Honda Silver Wing 125, 150, 600, sehr bequem dank des qualitativ hochwertigen Fahrwerks und eine große gut geformte Sitzbank, Auspuff für AR@, Dylan, Phaeton 125, 150, Endtopf für Honda Jazz 250. Für Kymco Roller haben wir spezifische Schalldämpfer für die folgenden Modelle Kymco Agility 50, 125, 150, Downtown 125, 200, 300, B&W 125, 150, 250, Kymco Grand Dink 125, 250, dessen Trittbrett flach und breit ist mit einer niedrigen Sitzbank, Dink, Like, People 200, sehr stabil, dank der großen Räder, die Schlaglöcher wenig spüren lassen, Yup 250, Kymco Xciting 250, 300, 500 mit einem breiten, kämpferisch aussehenden Beinschild das gut schützt, mit LED Doppelscheinwerfern, der einzige Nachteil ist das schmale Windschild, das viel Luft vorbei lässt. Komplettauspuff für Malaguti Madison 125, 150, 250, Malaguti Madison 400, gut verarbeitet, hat der Madison aber wenig Platz für die Füße, weil das Trittbrett durch den Batteriekasten und den Stauraum belegt wird. Sportlicher MSR-Endtopf  für Phantom Max 125, 150, 200, 250. Malaguti Password 250, Spidermax 500, der fast ein Motorrad ist, wenn nicht der Motor (der optimale 500er von Piaggio) nicht direkt am Hinterrad angebracht wäre, wie bei allen Rollern. Zugelassener Schalldämpfer für Peugeot Satelis 125, 400, der trotz der Abmessungen eines Großrollers agil ist, auch dank der Fahrerposition durch eine durchdachte, niedrige Sitzbank. Auspuff für Peugeot Geopolis 400. Sportliche, zugelassene Auspuffanlage für Piaggio Beverly 125, 200, 250 Tourer, Auspuff für Piaggio Beverly 500, die Agilität ist nicht seine Stärke wegen des Gewichts, man spürt die großen Räder, Piaggio Liberty 125, MP3 125, 250, 400, sind drei Räder besser als zwei ? Laut Piaggio ja: der MP3, mit zwei Rädern vorne und einem hinten, legt sich in Kurven, wie ein Motorrad und hat eine beachtliche Straßenlage., Auspuff für Vespa LX 125, GTS, GTV 250, 300, X-evo 125, 250, 400, mit großer Ladekapazität, der Stauraum unter der Sitzbank ist ziemlich groß und er bremst jederzeit sicher. Auspuff für Piaggio X7, X8, 125, 250, X9 125, Sportauspuff Abe für Piaggio 180 Amalfi, 250, die Karosserie ist konzipiert, dem Fahrer einen guten Schutz zu liefern, das Beinschild ist breit und das Windschild schützend. MSR-Schalldämpfer für Linhai Mainstreet 300, LH 400. Endtopf MBK Skyliner 125, 250, Skycruiser, Thunder 125, MBK Kilibre 300. Kommen wir nun zu Suzuki und dem Auspuff für Burgman 125, 150, 200, 250, Burgman 400, 650, der sehr lang ist (und schwer) wie ein Superbike, aber gleichzeitig einer der Stärksten, Sixteen 125, 150. Sym Joyride, Symphony 125, der große Räder hat, die einen guten Komfort ermöglichen und eine gute Straßenlage auch auf schlechten Straßen. Yamaha Majesty 125, 150, 180, Auspuff Majesty DX 250, 400 dessen Dimensionen üppig sind und die Ladekapazität wieder spiegeln, Auspuff für Maxster 125, X-max 125, 250, X-city 250, Schalldämpfer für Yamaha Vercity XC 300. Auspuff für Yamaha T-max 500, mit guter Straßenlage, sicher auch bei höheren Geschwindigkeiten und mit einer optimalen Bremse.

Die MSR Auspufftöpfe sind für alle Motorradmarken konzipiert, unter denen Sie die folgenden finden: Aprilia Pegaso 650 und Pegaso Strada, beide einfache Enduros mit geringen Verbräuchen, dann haben wir den Auspuff für die Aprilia Dorsoduro, eine schöne Supermoto, die den Nakeds Konkurrenz macht, Shiver 750 mit der engagierten Fahrerposition, die auch für eine Spazierfahrt geeignet ist, den Aprilia Mana 850 mit wenig eigenständiger Linie und gesalzenen Preisen, Sie können auch Endtöpfe für nicht mehr in Produktion befindliche Modelle finden, wie z.B. die Aprilia Caponord, Falco SL und Futura 1000, die für eine touristische Fahrweise auf hohem Leistungsniveau konzipiert wurde. Nicht zu vergessen die MSR-Motorradschalldämpfer für die Aprilia RSV und RSV 4 1000, schlank wie eine 600er, aber sehr leistungsfähig oder der Endtopf für die Tuono 1000, die Nackte mit demselben Motor und Rahmen wie die größere Schwester RSV. Leistungsfähige Auspuffe für Benelli TNT 899, 1130 und Tre K 1130 mit einem leistungsfähigen Dreizylindermotor der optimale Fahrleistungen ermöglicht. MSR-Endtöpfe mit hohem optischen Eindruck für Beta M4 350, eine Supermoto, leicht zu fahren, die zu günstigen Preisen gefunden werden kann, Auspuff für M4 Motard 4.0 400, Motard 4.0 t2. Endtöpfe komplett mit Montagekit für BMW F650 CS und GS, die denselben 798er Motor der F800 verbauen, jedoch gedrosselt für bessere Kontrollierbarkeit, um dann zum Schalldämpfer für die G 650 X zu kommen. F 800 S, R, GS, die ein Alleskönner ist, geeignet für Reisen, aber auch für Offroad. R 1100 GS, R, S, Endtopf für BMW R 1150 GS, R, HP2, die inzwischen nicht mehr produziert wird, Sportauspuff für R 1200 S, die einen großen, kräftigen Boxermotor verbaut mit optimaler Beschleunigung, Auspuffanlagen für BMW K 1200 S, N, GT, R 1200 GS. Endtöpfe für die BMW K 1300 S, R eine der „bösesten“ Nackten mit dem Motor direkt von der sportlichen K 1300 S. Schalldämpfer für Cagiva Raptor 650, Gran Canyon 900, Raptor, X-tra Raptor, ABE-geprüfter  auspuff V-Raptor und Cagiva Navigator 1000. Rennschalldämpfer für Derbi Cross City, Endtopf mit Katalysator für DRD 125 R, SM, ein bestens geeignetes Motorrad für die Jungen, die Lernen wollen, im Gelände oder Supermoto zu fahren, MSR für Derbi GPR 125 ein ausgesuchtes Motorrad, mit Sorgfalt konstruiert, mit einem optimalen Rahmen aus Aluminium, Renn- oder zugelassener Schalldämpfer für Mulhacèn 125, mit einem brillianten Motor, der allerdings über 8000 U/min Vibrationen hat, Mulahcèn 659, Auspuff für Senda, Terra 125, das Modell für Supermoto bzw. Enduro. MSR-Auspuffanlagen für Ducati Monster 600, 620, 695, doppelter  MSR Ducati Monster 696, 750, 800, 900, 1000, 1100,das berühmteste und meistbekannte Motorrad der Welt, geschätzt für seine Leistung und seine Einfachheit. Schalldämpfer für Ducati Multistrada 620, 1100, 1200, die erst vor kurzem geboren wurde, jedoch mit großem Erfolg, dank der geballten Technik, dann haben wir die Ducati 748, 749, Spezialauspuffe für die Ducati 848, 916, 996, 999, 1098, wahre Sportler, gedacht für die Nutzung auf der Rennstrecke mit üppiger Leistung, Streetfighter mit Motor und Fahrwerk, die von den sportlichen Superbikes abgeleitet sind, zuletzt der Auspuff für die Ducati Hypermotard 1100. Schalldämpfer für die amerikanischen Harley-Davidson XR 1200, Electra Glide, die bequemste aller Harleys, Road King 1600, konzipiert für die langen Reisen. Endtopf für Sportster 883, 1200, die ökonomischste Harley mit der Iron, einem Einsitzer. Auspuff für die Dyna, Softail 1600, Harley-Davidson V-Rod 1250 mit einem großartigen Motor, von Porsche entwickelt und mit einem optimalen Finish. Honda CBR von der kleinen 125, handlich und mit einer guten Sitzposition bis zu den sportlicheren CBR 600, 900, 1000, Honda CBR 1100, RR, bequem mit viel Leistung, Endtopf für Honda CBF, CRF 250, 450, Motorräder, die nicht für jeden geeignet sind, da sie nur für Rennen entworfen wurden, sportlicher MSR-Auspuff für Honda XR 250, 400, 600, Rennschalldämpfer für Honda 650 R, CB 400, 500, Hornet 600, agil und leicht zu fahren, auch wenn man noch nicht über viel Erfahrung verfügt, Sportauspuff für Hornet 900, Honda Transalp 600, 650, 700, ein wahrer Alleskönner, optimal in der Stadt aber auch zum Reisen, Endtopf für Honda Africa Twin 650, 750, MSR-Systeme für Dominator 650 NX, FMX 650, Honda VFR 750, 800. Honda Varadero 1000, eine Großenduro für reinen Asphalteinsatz, auf losem Untergrund wird es etwas schwierig, sportlicher MSR-Auspuff für Honda VTR 1000 F, SP1, SP2, CB 1300 mit einem großartigen Motor der bei allen Drehzahlen in allen Gängen schiebt. Zugelassene Endtöpfe für Husqvarna SMS 4 125, leicht zu fahren mit einem spitzen Motor, der Drehzahlen braucht um ihn bestmöglich zu nutzen, Husqvarna SM 250, 450, 510 R, TE, Endtopf für Husqvarna 410, 610 TE, SMR, die kraftvoll und „böse“ sind, fast wie Wettbewerbs-Supermotos, aber immer noch ziemlich einfach zu nutzen. Zugelassener Hyosung Comet GT 250, ökonomisches, gut konzipiertes Motorrad, Hyosung Comet GT 250 und R, sportliche Motorräder, für flotte Fahrt geeignet, Comet 650 mit modernem 4-Ventilmotor, wassergekühlt mit 79 PS. MSR-Auspuffanlagen für Kawasaki KLX 250, 300. Endtöpfe für KX250 F, KLX 250 i.e. die sich Offroad sehr gut schlägt, agil und mit einem guten Rahmen fürchtet sie selbst die schlimmsten Pisten nicht, Ninja 250 R, Kawasaki ZXR 400 R. die Kawasaki ER 5 500, KLE 500, KLR 600, 650, ZX 6 R ein agiles Motorrad und schnell beim Kurveneinleiten, präzise auch in schnelleren Kurven, Endtopf für Kawasaki ZXR 636, ZX 636, ER-6N, F 650, auch diese agil und schnell beim Kurveneinleiten, fährt man ohne Komplikationen, Versys 650, Z 750, 1000, Auspuff für ZR 7, ZX 7 750, ZX 9 900, KLV 1000. Auspuffanlage für Kawasaki ZX 10 R 1000, die serienmäßig eine Traktions- und Wheeliekontrolle hat, das Motorsteuergerät erlaubt dem Fahrer, drei unterschiedliche Kennfelder zu wählen, Auspuffanlage für Kawasaki ZRX 1100, 1200 ZX 12, ZZR 1400 von der vom Hersteller keine offizielle Höchstgeschwindigkeit angegeben wird, sondern nur, dass diese auf 298 km/h „limitiert „ ist. Komplettsystem für KTM SXF 250 EXC, ein Motorrad für die, die ernsthaft sportlich Offroad fahren wollen, Endtopf für KTM EXC 520, EXCR 530. Motorradauspuffe für KTM Duke 640, EGS 640 Adventure, LC 4, Supermotard, 660 SMC, KTM Duke 690, wendig und leicht, mit einstellbarem Fahrwerk und Bremsen hoher Qualität. Sehr ausgefeilter Motor, Enduro, SMC, Auspuff für KTM Supermoto 690, Komplettanlage mit einem oder zwei Endtöpfen für LC 8, Supermoto, Superenduro, Sportauspuff für KTM Adventure 950, 990, eine Großenduro mit Schwerpunkt im Offroad, eine echte Rarität, Auspuffanlagen für Superduke 990, Supermoto SMR 990, Endtöpfe für KTM RC 8 1150, die wenig wiegt und viele PS hat und hohe Fahrleistungen liefert, die sich nur auf der Rennstrecke vollständig nutzen lassen.  Kymco Quannon 125. Endtopf für Moto Guzzi Breva 750, 850, 1100, Auspuff MSR für Moto Guzzi Griso 850, 1100, 1200, die Version 1200 mit 8-Ventilmotor drückt stark, etwas ruhiger sind die kleineren Schwestern V11 1100, Endtopf für Norge 1200, auch hier scheibt der 1200er Motor kräftig, hat aber bei höheren Drehzahlen störende Vibrationen, Moto Guzzi Sport 1200. MV Agusta Brutale S 750, Brutale 910 S, R leicht und wendig, es reicht ein leichter Druck am Lenker und auf die Fußrasten um sich mit erstaunlicher Schnelligkeit in die Kurven zu legen. Sportlicher Auspuff für die Moto Morini Gran Passo, Corsaro, Endtopf für die Moto Morini Sport 1200. Schalldämpfer für Suzuki DR 125, 350, 600, DR 650, Straßenenduro für den Alltagseinsatz, Suzuki RMZ 250, 400, Bandit 400, DRZ, DR-S 400, Suzuki GSR 400, 600, ein gestrippter Sportler, Rahmen und Fahrwerk sind von hoher Qualität. Auspuffanlagen für GSF Bandit, Suzuki GSX 600, 750 F, GSXR 600, die, obwohl sie ein Rennstreckensportler ist, trotzdem sehr komfortabel ist, Lenker und Fußrasten ermüden nicht sofort und die Verkleidung schützt gut, Freewind, Gladius, GSF Bandit, SV, Leistungsendtopf für V-Strom 650. Auspuff für Suzuki DR Big 750, 800, GSXR 750, 1000, deren Motor bereits bei niedrigen Drehzahlen stark schiebt und bei mittleren Drehzahlen eine flüssige und gut dosierbare Leistungsabgabe hat, sportlicher Endtopf  für SV, TL R, V-Strom 1000, GSF 1200 Bandit, B-King, Auspuff für Suzuki Hayabusa 1300, deren Höchstgeschwindigkeit auf 299 km/h „limitiert“ ist, sodass ihre Leistung nur auf der Rennstrecke ausgenutzt werden kann, GSX 1400. Schalldämpfer für TM530 Black Dream. Triumph Baby Speed, Speed Four, Daytona 600, Daytona 675, 955 einer der ökonomischsten Mittelklassesportler, agil und mit guter Straßenlage, MSR Auspuffe für Triumph Street Triple 675, Triumph Bonneville T 100 865, die die Linie der 60er wieder aufnimmt, Rahmen und Motor sind dagegen neu, für eine Verlässlichkeit die die alte „Bonnie“  nie hatte, Tiger, New 900, 1050. Speed Triple, RS Sprint, Sprint ST 955, 1050. Yamaha TW 125, 200, 225, Schalldämpfer für Yamaha XT 125, 600, YZF 125 R i.e., eine der am raffiniertesten konstruierten 125er, mit einem wassergekühlten 4-Ventilmotor, Einspritzung und einem Rahmen der dem der R6 ähnelt, Yamaha YBR 125, X1R 135, Tricker 250,Sportauspuff für Yamaha WR, YZ 250, 400, 600, YZF 600 R Thundercat, Yamaha R6 600, R1 1000, ein Rennmotorrad mit Nummernschild und Scheinwerfern, um sie auf „normalen“ Straßen fahren zu können, MT-03, Tenere, Yamaha XT660, weniger abenteuerlich als die Tenere aber sowohl geignet für Straßennutzung, als auch in schwierigem Gelände. Endtopf für Yamaha XTZ 660, Supertenere XTZ 750, YZF 750, Yamaha TDM 850, 900, ein anderer Alleskönner, in seinem Element sowohl in der Stadt, als auch auf Autobahnen, komplette Endtöpfe für Yamaha Fazer, FZ1 1000, FZ8, Bulldog 1100, FJR, Auspuff für Midnight Star, eine große Custommaschine die nicht unmöglich zu fahren ist, einmal in Fahrt spürt man das Gewicht nicht mehr, Yamaha XJR 1300.

Die Ware wird mit vollständiger Sicherheit zum Kunden geschickt, mit Zahlungen über Pay Pal, Kreditkarten, Überweisung oder Money Transfer.. Die MSR Endtöpfe haben eine Garantie von 24 Monaten, weiterhin bieten wir Ihnen die Möglichkeit, das Produkt zurück zu senden, falls es beschädigt worden sein sollte.

MSR bietet Ihnen die exklusivsten Auspufflinien auf dem Markt. Unsere Unternehmenspolitik verfolgt den Direktverkauf an Endkunden, demnach können Sie unsere Endtöpfe direkt auf unserer Homepage in dem Online-Shop kaufen. Was warten Sie? Verschwenden Sie keine Zeit zwischen den tausenden Endtöpfen „Made in China“ zu suchen! Wählen Sie den Unterschied zu anderen, das Produkt ist präzise und vollständig, mit den besten Materialien, in Italien hergestellt, wählen Sie den leistungsfähigen Auspuff von MSR mit dem einnehmenden und innovativem Look, WIG-geschweißt mit vollem Sound zum besten Preis auf dem Markt. Tatsächlich werden auf die Produktionskosten jedes Einzelstücks keine weiteren Kosten für belastende Werbekampagnen aufgeschlagen. Die Artikel werden direkt von unserer Produktion zum Endverbraucher geschickt, ohne Zwischenhändler und ohne Zusatzkosten für Transporte. Dies ist der Weg der Zukunft, ein qualitativ hochwertiges Produkt zum bestmöglichen Preis.

In unserem Katalog verfügen wir über mehr als 3.000 Modelle für: Motorräder, Custom, Pit Bikes, Big Bikes, Cross, Enduro, Roller, Großroller und Quads/ATV. Für jedes Fahrzeug realisieren wir unterschiedliche Auspuffmodelle, wie die Linie Classic Rund, Monoval Oval, Foxstreet mit Carbon-Endkappe, alle mit entnehmbaren, durch Inbusschrauben gesicherten, db-Eater ausgerüstet.