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| OMOLOGATI CATALIZZATI RACING |
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OMOLOGATI
Gli impianti di scarico MSR garantiscono l’omologazione nella completezza della normativa europea attuale e3*97/24/5*2006/120*CE, concessa dal ministero dei trasporti italiano e ultimamente anche l’omologazione e9 rilasciata dal ministero dei trasporti spagnolo. A seconda dei modelli di moto, scooter e quad, gli impianti di scarico MSR prevedono omologazioni per le emissioni acustiche e per le emissioni inquinanti Euro 3, 4 e 5. Installando un terminale omologato MSR non serve recarsi in motorizzazione per richiederne la trascrizione a libretto, ogni scarico MSR è munito di codice stampigliato sullo scarico stesso e corredato di libretto di omologazione, sul quale sono trascritte le caratteristiche tecniche della moto per la quale lo scarico è stato costruito, per questo motivo è assolutamente in regola con il codice stradale. Sono oltre 2500 i modelli omologati la cui caratteristica è data dallo scarico omologato da cui, estraendo il db killer, diviene totalmente racing. ESEMPIO DEL CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE e3/e5/e9/9e5 Per evitare contraffazioni nel PDF sottostante è stato rimosso il modello moto e l’indirizzo dell’azienda. Ricordiamo che l'omologazione è valida in tutta Europa (senza alcuna trascrizione sul libretto di circolazione), per gli altri stati sarà necessario l'autorizzazione della motorizzazione con trascrizione a libretto ed allegando il nostro documento omologazione. L'azienda produttrice può richiedere l'omologazione dei propri scarichi in qualsiasi stato cee europeo (dove più gli convenga); dati i costi proibitivi in Italia abbiamo preferito richiederla in Spagna, per questo motivo il certificato omologazione sarà in lingua spagnola e inglese. Assicuriamo che i nostri scarichi sono regolari ed omologati o catalizzati per circolazione su strada.  Certificato omologato Certificato permesso omologazione Certificato catalizzato 9e5 norma 2005/30 CEOMOLOGAZIONE STAMPIGLIATA Il codice fornito sul certificato d'omologazione viene stampigliato direttamente sullo scarico (nel esempio omologazione e3,e9).   SISTEMA DB KILLER estraibile, posteriore a cartuccia e anteriore a cono La maggior parte dei nostri terminali utilizza il doppio db killer estraibile (uno a cono da inserire anteriormente (entrata gas) all’interno dello scarico, uno a cartuccia (uscita gas) da montare posteriormente tramite vite a brugola o seiger) per permettere al cliente di apporre modifiche al proprio silenziatore a seconda delle performance e del sound ricercati. Con il db killer inserito potrete circolare in tutta sicurezza, dato che rispecchia tutte le prove fonometriche fornite dalla casa costruttrice e richieste per la circolazione su strada. Rimuovendo il db killer avrete uno scarico completamente racing e in molti casi avvertirete un rilevante aumento sia delle prestazioni come coppia motrice che della potenza massima. Si precisa che l’utilizzo senza db killer è consentito solo ed esclusivamente in pista. Reinserendo il db killer riporterete lo scarico alla versione omologata che vi consentirà di utilizzarlo nuovamente su strada nel totale rispetto della norma attuale. DB KILLER A CONO ANTERIORE (entrata gas) A seconda dei terminali MSR può essere fornito con molti fori oppure solo con alcuni.  
DB KILLER A CARTUCCIA POSTERIORE (uscita gas) A seconda dei terminali MSR può essere fornito piatto oppure con prolunga forellata (come negli enduro monocilindrici).   CATALIZZATI Dopo diversi studi l’MSR è giunta alla presentazione di terminali oltre che omologati anche catalizzati 9e5 (suono+catalizzato) rendendo i nostri scarichi perfettamente conformi alle nuove normative europee sull’inquinamento. Con l’esclusività di fornire il terminale con catalizzatore estraibile a seconda dell’utilizzo su strada o su pista, inoltre permette di poter sostituire il solo catalizzatore quando questo è arrivato alla conclusione del proprio ciclo senza dover cambiare l’intero sistema di scarico. Qui vi indichiamo il testo della recente normativa per i terminali catalizzati: Normativa 2005/30 CE Certificato catalizzato 9e5 norma 2005/30 CECATALIZZATORE ESTRAIBILE L'azione di estrazione e collocazione del catalizzatore è estremamente agevole grazie ad un anello applicato allo stesso catalizzatore.   
RACING Questa linea è studiata per un impiego esclusivamente su circuito (su richiesta viene fornito il db killer per rientrare nei controlli fonometrici e norme F.I.M.).  ___________________________________ ___________________________________ MSR Azienda giovane e innovativa che vende direttamente on-line - Marmitte Racing - Mv Agusta - Scarico moto - Drz 400 Sm - Terminali catalizzati MSR - Triumph Daytona - Enduro - Crf 450 2012 - Sistema di scarico omologato e brevettato |
